Het einde van de zomer is in zicht. Er is goed nieuws, de kussens zijn klaar!! Ik haal alle kussens aan bakboord weg en neem deze mee naar Sneek. Daar liggen de kussens klaar en ook de mastbekleding. Ik ben verheugd om eindelijk de nieuwe kussens in de salon te plaatsen. Ik laad de Volvo vol en rijd terug naar Workum. We pakken twee bagagekarren en rijden de steiger op richting de Capella. Het is even werk maar het ziet er dan ook prachtig afgewerkt uit. De mast hebben we bekleed met een cover. Zo ziet het er veel netter uit en als je tijdens het zeilen er tegenaan valt is het iets zachter dan de aluminium mast.
Het is inmiddels 24 oktober. We hebben veel mijlen gemaakt en een heerlijk zeilseizoen gehad. De Capella heeft feilloos alle testen doorstaan na een lange winterslaap in de loods. Tijdens het seizoen heb ik de nodige lijstjes gemaakt met nieuwe klussen en wensen voor de winter. We halen de mast eraf en ruimen alles weer netjes op. Altijd een flinke klus en goed organiseren waar je alles opbergt. Meestal labelen we alles zodat je in het voorjaar niet misgrijpt. In de helling hijsen we de 17 meter lange mast eraf. Een hachelijk avontuur altijd maar het lukt. Het is koud buiten en we halen alle lijnen en verstaging zoveel mogelijk van de mast. Van de winter wil ik het staand en lopend want vervangen. Ook wil ik graag de mast schilderen. Eenmaal alles opgeborgen varen we de Capella om naast Wayer. Daar gaat ze via de botenlift eruit. Eeuwe heeft alleen niet een exacte tijd afgesproken met Wayer en ze zijn bezig met een schip schoon te maken die in de banden hangt. Omdat ze niet aan kunnen geven hoe lang het nog duurt besluiten we de Capella te laten liggen. Eeuwe haalt haar er wel uit ergens deze week en zorgt dat ze op de bok binnen in de loods komt te staan. Het zit erop. Op naar huis.
De Capella ligt weer in de loods. We laten De Vries Sails uit Makkum komen om een nieuwe buiskap, tent, nieuwe huiken en luik covers van Sunbrella te laten offreren. We hebben een ecru kleur Dune uitgekozen. De huidige blauwe huiken vinden we afschuwelijk en die hebben haar beste jaren gehad. Verder willen we in plaats van staaldraad aan de Reckmann rolfok een dyneema lijn. Het staaldraad is oud en geeft vleeshaken. Om die dyneema lijn van de rolfok fatsoenlijk in en uit te kunnen laten rollen laten we deze inslitsen bij het halend part in een 10 mm lijn met dyneema kern.
We zijn erg tevreden over De Vries Sails alleen de offerte is wel prijzig. Naast het doek maken ze ook een nieuw frame voor de tent en de buiskap. We laten er een extra beugel aan lassen en met leer bekleden voor een goeie grip. Maar het gevoel is goed en we merken de vakmanschap en liefde voor het zeilmakersvak. Daarnaast denken ze goed mee met onze wensen en dat vinden we plezierig. We geven akkoord op de offerte met een levering in het voorjaar van 2019.
Tot maart 2019 heb ik geen tijd om te klussen vanwege de drukte in mijn eigen bedrijf. Ondanks de goede voornemens en wil om iets te doen gebeurd er weinig. Medio maart moet ik toch wel snel aan de slag want de “to do list” is weer aan het groeien. Ik wil de opbouw van de kajuit opnieuw schilderen in de tweecomponenten lak en daarvoor moeten de nieuwe ramen eruit. Verder wil ik al het houtwerk buitenom en in de kuip opnieuw lakken en nieuwe chromen luchthappers plaatsen. Uiteraard poetsen en nieuwe anti-fouling op het onderwaterschip aanbrengen. Ook staat een nieuw toplicht en windex op het verlanglijstje.
Voor Eeuwe staat op de planning een beurt voor de motor, nieuwe teakdeurtjes in de salon aan bakboord maken, de verstaging en de railingdraad met spanners vervangen. Later in het voorjaar blijkt de kachel niet meer te werken. Dus komt er een nieuwe Eberspächer D4 dieselkachel aan boord. Toe maar weer…, het mag wat kosten allemaal.
Sailing Capella 