Door de vele gezinsactiviteiten en verplichtingen zal ik moeten afstemmen wie de auto gebruikt. We hebben er nu nog maar één. Op Spaans kenteken dus lekker incognito. Ida is benaderd voor inval werkzaamheden bij haar oude werkgever. Daarnaast hebben we de kinderen opgegeven voor een A-B-C-tje. Een wátte? Tja, ze zwemmen als otters met drie jaar een zwembad in de tuin en de zee voor de deur, hebben twee of drie jaar privéles gehad, en zwommen competitie tegen andere International schools.
“Nee mevrouw, een Spaans zwemdiploma kunnen we in Nederland niks mee”.
Om gedoe in de toekomst te voorkomen tikken we voor de meiden nog even de zwemlessen af. We zijn drukker dan ooit.
De Capella ligt in Heeg en dat is ruim een uur rijden vanaf ons huis. Gedurende een aantal weken kan ik maximaal twee tot drie keer per week naar de boot. Het kost me ondanks een goeie motivatie moeite om te starten. Het overzicht ontbreekt omdat ik een jaar niet geklust heb. Eenmaal begonnen deel ik de hoeveelheid klussen op in een aantal grote en kleine klussen. Het grootste project voor nu en degene die het meeste zichtbare resultaat oplevert is een nieuw plafond plaatsen. Ik bestel 11m3 “Western best red ceder” omdat dit ook in de salon is gebruikt. Daarnaast heeft dit cederhout een aantal voordelen. Het kan goed tegen vocht, het heeft geen noesten, verwerkt makkelijk en ongedierte houdt er niet van. Nadelen zijn er ook, ik moet er lang op wachten én het is kostbaar.
Ondertussen heb ik nog 13 lades die een nieuw frontje nodig hebben. Ik bestel hout, chromen greepjes en begin met het maken van een mal en een tekening.
Na het zagen op de zaagtafel is het schuren en twee keer gronden aan beide zijden met Epifanes Marine primer. Daarna lak ik ze in twee keer af met Epifanes bootlak. Ze worden wit omdat we zoveel mogelijk contrast willen. Om ervoor te zorgen dat de de frontjes er strak opkomen haal ik ze nog even langs de bandschuurmachine voordat ik ze er met kit op vastzet. Ik maak twee verschillende boor mallen zodat de greepjes op dezelfde plek komen. Wel zo mooi. Het is een heel gepuzzel maar ben blij met het eindresultaat.
Van de twee hangkasten maken ik legkasten omdat we dan meer kunnen opbergen. Vorig jaar hadden we al legplanken op maat gemaakt en de kast geschilderd tot de verf op was. Voor nu is het schuren, kitten, afschilderen en de teakhouten sierlijsten aanbrengen. Al met al kost het door verwerking en droogtijd toch een paar dagen.
Na drie weken wordt het cederhout dan eindelijk geleverd. Het zijn ongeveer 80 latten van een meter of drie. Op een aantal na zien ze er goed uit. Helaas zijn ze haaks geschaafd dus mag er geschuurd worden. De beide zijden moeten afgerond en dat kost “slechts” drie dagen. Ook deze moeten een aantal keer gegrond met primer. Aflakken doe ik pas na montage. Eeuwe besteld ondertussen een tacker op luchtdruk zodat ik niet hoef te schroeven.
Ondertussen is het ook tijd geworden om de kussens eens op te halen.
Ida en ik reizen naar Sneek om het eindresultaat te bekijken. Uiteindelijk is het minder een “plof” model geworden dan we hadden gehoopt. Maar goed, we vinden ze ,mooi, rekenen af en halen het in twee keer rijden op. Het zijn toch 23 kussen, vier matrassen en vier lattenbodems op maat. Alleen de toppers moeten opnieuw worden bekleed want die zijn in de verkeerde stof. Een week later kan ik ze ophalen. Daarnaast komen ze de voorpiek inplakken met foam bekleding zoals afgesproken. De mast bekleden doen ze van het voorjaar als deze erin staat. Ik werk de voorpiek af met de teakhouten sierlijsten en ineens lijkt het “ af”. Rest alleen nog de verlichting aanbrengen en wat luchtroosters.
Voor de kop z’n kant van de kajuit bank maak ik daar waar lades zaten “ blindplaten” omdat ik blijkbaar een lade heb weggegooid vorig jaar. Hmmm, niet slim. Ik mal de binnenkant en ook die schuur, schilder en kit ik in de sponning. Nou ja, nadat ik ook die heb gemaakt. Alles maatwerk weet je nog?
Omdat de Capella niet in de werkloods staat maar in de winterstalling loods heb ik daar geen beschikking tot gereedschap. Om een latjes plafond te plaatsen heb ik de elektrische afkortzaag nodig. Ik richt een werkplaats in met schagen, een werkbank, een compressor en de afkortzaag en ga aan de slag.
Ik begin met het op maat maken van massief teak berghout waar ik de cederhouten latten tegenaan kan “tacken”. Om te zorgen voor ronding in het plafond moet dit gebogen worden en waar nodig met wat opvulstukjes ronding krijgen. Ik lak het netjes af en nadat alle latten gegrond zijn starten we we operatie.
Ik haal de navigatieconsole boven de kajuit ingang weg. Alle oude Nasa apparatuur wordt vervangen door Raymarine i50/i60. Er komt een log, diepte en windmeter. Daarnaast als optie een externe VHF speaker. Thuis meet ik de diepte van de console en uiteraard past de nieuwe apparatuur niet qua diepte. Hmmm, dat wordt weer maatwerk.
Maar niet voor nu. Echter omdat de kabels wel onder het plafond komen naar de navigatiehoek zal ik die wel eerst moeten trekken. Ik start met de twee nieuwe transducers in de bilge en trek die onder de vloer door de kombuis naar de navigatiehoek. Van daar komen ze straks onder het plafond door naar buiten.
Ik gebruik een trekveer en verrassend genoeg lukt alles zonder al te veel tegenslagen.
Omdat in het plafond led verlichting komt trek ik vanuit bestaande draden deze ook door naar de plekken waar de nieuwe verlichting gaat komen. In totaal vijf stuks.
Om een goede eerste lat te kunnen plaatsen bepaal ik eerst een haakse hoek vanaf de kajuit ingang met een groot hoekijzer. Een klusje om met z’n tweeën te doen dus Marko assisteert me even. Omdat de kajuit ook nog eens rond loopt aan de voorkant dient elke lat die ronding mee te krijgen. Daarnaast zit er een schot waar ik langs moet, een natte cel en heb ik te maken met een kajuit ingang. Het is best puzzelen van te voren om ook symmetrisch uit te komen. De hersentjes piepen en kraken…. Ik val die weken kilo’s af door te meten, uit de boot te klimmen, trap af lopen, zagen, schuren en vice versa de trap weer op, tacken enzovoort. Nou, dat een paar honderd keer….
Als het plafond er eenmaal inzit plamuur en schuur ik het geheel. Ik koop een goede kwast en schilder in een dag het plafond af. Now were talking!!!
Sailing Capella 